Piemērota elektriskā ratiņkrēsla izvēle galvenokārt ir atkarīga no rāmja, kontrollera, akumulatora, motora, bremzēm un riepām
1) Rāmis
Rāmis ir visa elektriskā ratiņkrēsla skelets.Tās izmērs var tieši noteikt lietotāja komfortu, un rāmja materiāls lielā mērā ietekmē visa elektriskā ratiņkrēsla nestspēju un izturību.
Kā izmērīt, vai ratiņkrēsls ir pareizā izmēra?
Katram ķermeņa forma ir atšķirīga.Brālis Šens ieteica, ka vislabāk ir doties uz bezsaistes veikalu, lai to pieredzētu pats.Ja apstākļi atļauj, varat iegūt arī pielāgotu modeli.Bet, ja pērkat tiešsaistē, kā atsauci varat izmantot šādus datus.
Sēdekļa augstums:
Lietotājiem, kuru augums ir 188 cm vai vairāk, sēdekļa augstums ir 55 cm;
Lietotājiem, kuru augums ir 165-188 cm, ieteicams sēdekļa augstums 49-52 cm;
Lietotājiem, kuru augums nepārsniedz 165 cm, ieteicams sēdekļa augstums 42–45 cm.
Sēdēšanas platums:
Vēlams, lai sēdeklim pēc apsēsšanās abās pusēs būtu 2,5 cm atstarpe.
Atzveltnes leņķis:
8° slīpuma leņķis vai 3D elastīgā josla var padarīt atzveltni piemērotu mugurkaula fizioloģiskajam izliekumam, kad tas ir atslābināts, un spēks tiek aprēķināts vidēji.
Atzveltnes augstums:
Atzveltnes augstums ir attālums no sēdekļa līdz padusēm mīnus 10 cm, bet pusguļus/pilnīgi guļus ratiņkrēsli parasti izmanto augstus atzveltnes, lai sniegtu lielāku atbalstu ķermeņa augšdaļai, kad tie atrodas slīpā stāvoklī.
Roku balsta/kāju balsta augstums:
Kad rokas ir pievilktas, roku balsta augstumam jābūt tādam, lai elkoņa saliekums būtu aptuveni 90°.Kāju atbalstam augšstilbiem jābūt pilnībā saskarē ar sēdekli, un pēdas atbalstam arī atbilstoši jāiztur slodze.
Kā izvēlēties pareizo rāmja materiālu?
Parastie elektrisko ratiņkrēslu rāmju materiāli ir dzelzs un alumīnija sakausējums, un dažos augstākās klases modeļos tiek izmantots arī magnija sakausējums un oglekļa šķiedra.
Dzelzs ir lēts, ar labu nestspēju, un to var lietot cilvēki ar aptaukošanos, kas ir smagāki.Trūkums ir tas, ka tas ir apjomīgs, viegli rūsējošs un korozīvs, un tam ir īss kalpošanas laiks.
Alumīnija sakausējums ir vieglāks kvalitātes, nav viegli rūsas, un var izturēt 100 kg, bet cena ir augstāka.
Var saprast, jo vieglāks materiāls, jo labāks sniegums, tieši otrādi, jo dārgāka cena.
Tāpēc svara ziņā dzelzs>alumīnija sakausējums>magnija sakausējums>oglekļa šķiedra, bet cenas ziņā ir pilnīgi pretējs.
2) Kontrolieris
Ja rāmis ir skelets, tad kontrolieris ir elektriskā ratiņkrēsla sirds.Tas var tieši pielāgot motora ātrumu, tādējādi mainot elektriskā ratiņkrēsla ātrumu un stūrēšanu.
Kontrolieris parasti sastāv no universālā roktura, barošanas slēdža, paātrinājuma pogas, palēnināšanas pogas un skaņas signāla taustiņa.Universālais rokturis var vadīt ratiņkrēslu, lai tas pagrieztos par 360°.
Kontrolierīces kvalitāte galvenokārt atspoguļojas stūres jutībā un start-stop jutīgumā.
Tas ir produkts ar augstu stūrēšanas jutību, ātru reakciju, elastīgu darbību un ērtu darbību.
Runājot par starta-stop ātrumu, labāk ir samazināt ātrumu, pretējā gadījumā tas radīs pārāk lielu steigu vai vilšanos.
3) akumulators
Elektriskie ratiņkrēsli parasti ir aprīkoti ar divu veidu akumulatoriem, viens ir svina-skābes akumulators, bet otrs ir litija akumulators.
Svina-skābes akumulatori parasti ir konfigurēti dzelzs automašīnām;litija akumulatoriem ir plaša pielāgošanās spēja, un dažāda veida elektriskos ratiņkrēslus var aprīkot ar litija baterijām.
Salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem, litija akumulatoriem ir mazāks svars, lielāka ietilpība, ilgāks gaidstāves laiks, kā arī labāka pārlādēšanas izturība un ilgāks kalpošanas laiks.
4) Motors
Ir arī divu veidu motori elektriskajiem ratiņkrēsliem, suku motori un bezsuku motori.Lielākā atšķirība ir tā, ka pirmajam ir ogles sukas, bet otrajai nav ogļu sukas.
Matu motoru priekšrocība ir tā, ka tie ir lēti un būtībā var apmierināt lietotāju vajadzības pēc elektriskajiem ratiņkrēsliem.Tomēr tie darbojas ar skaļu troksni, lielu enerģijas patēriņu, tiem nepieciešama regulāra apkope, un tiem ir salīdzinoši īss kalpošanas laiks.
Bezsuku motors darbojas ļoti gludi, gandrīz bez trokšņa, un tas taupa enerģiju, neprasa apkopi, un tam ir ilgs kalpošanas laiks.Trūkums ir tas, ka tas ir dārgāks.
Ja budžets ir pietiekams, brālis Šens tomēr iesaka izvēlēties bezsuku motoru.
5) bremze
Elektriskajiem ratiņkrēsliem ir manuālās bremzes, elektroniskās bremzes un elektromagnētiskās bremzes.
Tas attiecas uz manuālajām bremzēm, kas ļauj ratiņkrēslam apstāties, berzes veidā nospiežot bremžu klučus un riepas.Tas parasti ir konfigurēts elektriskos ratiņkrēslos, kas aprīkoti ar elektroniskām bremzēm.
Tā kā elektronisko bremzi vairs nevar aktivizēt, kad ratiņkrēslam vairs nav strāvas, ražotājs uzstādīs rokas bremzi kā otro aizsardzības slāni.
Salīdzinot ar elektroniskajām bremzēm, elektromagnētisko bremžu drošākā daļa ir tāda, ka tad, kad ratiņkrēslam nav strāvas, tas var arī bremzēt automašīnu ar magnētisko spēku.
Tāpēc elektronisko bremžu cena ir lēta un būtībā atbilst lietošanas vajadzībām, taču pastāv potenciāli drošības apdraudējumi, kad ratiņkrēslam vairs nav spēka.
Elektromagnētiskā bremze var apmierināt bremzēšanas pieprasījumu jebkuros apstākļos, taču cena ir dārgāka.
6) riepas
Ir divu veidu elektriskās ratiņkrēslu riepas: cietās riepas un pneimatiskās riepas.
Pneimatiskajām riepām ir labs triecienu absorbcijas efekts un tās ir lētas, taču ir tādas problēmas kā pārduršanas un gaisa iztukšošana, kurām nepieciešama apkope.
Cietajām riepām nav jāuztraucas par riepu caurduršanu un citām problēmām, un apkope ir vienkārša, taču triecienu absorbcijas efekts ir vājš un cena ir dārgāka.
Izlikšanas laiks: 13.03.2023